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性能风暴!凯迪拉克CTS-V和CTS轿跑车

2020-08-27 13:56:45 

凯迪拉克CTS-V发布

在刚刚开幕的2008底特律北美国际车展上(North America International Auto Show,NAIAS),Cadillac全球首发了CTS-V和CTS轿跑概念车(CTS Coupe Concept),让这款以运动风格为主的后驱中型车,刮起一阵性能风暴。

凯迪拉克CTS-V

全新第二代凯迪拉克CTS-V性能旗舰车型的发布,预示着其将正式向RS4、3、C63 AMG以及IS-F等,发起挑战。既然以性能为主打牌,那么我们就先来看看凯迪拉克CTS-V的动力系统:原厂代号为LSA的全新汽油发动机。

凯迪拉克CTS轿跑概念车发布

这台排气量为6.2升的V8发动机,是由通用集团搭载在Corvette ZR1上的LS9汽油V8发动机经过重新调教衍生而来的,采用通用集团最新研发的机械增压系统,可以为CTS-V提供550马力的最大功率和745N·m的峰值扭矩,比上一代6.0升V8发动机的400马力,更显霸气,而变速箱则有6挡手动或6挡手自一体供选择。

6.2升V8汽油发动机

操控实力也不容小视

除了提供强大的动力之外,凯迪拉克CTS-V在测试阶段就已经经历了“重重磨难”,并且汽车之家也进行过部分的谍照报道,所以它的操控实力不容小视。据悉,CTS-V的底盘采用了MRC液态磁控主动式悬挂系统,以电磁体控制取代传统机械阀门,最多高达每秒1000次的侦测微调,针对不同的路面状况作出最佳的设定。

开的快也要刹的住,凯迪拉克CTS-V配备了Brembo刹车系统,前后刹车盘尺寸分别为15英寸和14.7英寸,前后刹车卡钳规格为前六活塞后四活塞。凯迪拉克CTS-V的前后轮都配备了19英寸合金轮毂,前后轮轮毂宽度分别为9英寸和9.5英寸,标准配备米其林PS2(Pilot Sport 2)高性能轮胎。

19英寸合金轮毂

CTS-V在外观方面更先动感

而在外观方面,CTS-V则在CTS的基础上加大了性能元素:增加了空气动力学套件、大面积的网状进气格栅、左右各一的尾部排气管等。车内以黑和银色调为主,营造了相当冷酷的氛围,再加上中控台上可收起的带有导航系统的屏幕和BOSE音响系统,相信你一定会被CTS-V吸引。

黑白结合的内饰

Recaro赛车座椅

另外一个引人注目的则是两张Recaro赛车座椅,除了拥有优秀的包裹性之外,该座椅还可以进行14向的电动调节,舒适性和豪华性同样不容置疑。

● 凯迪拉克CTS轿跑概念车

虽然凯迪拉克CTS轿跑概念车尚处于概念车阶段,但是不久之后它就会以2009款的身份正式发售,据悉它的车身尺寸为长4750×宽1870×高1390mm,轴距为2880mm。

凯迪拉克CTS双门轿跑概念车

未来,凯迪拉克将为CTS双门轿跑车提供两台发动机,包括排气量为3.6升的可变气门汽油发动机,最大功率为304马力;而还有一台专为欧洲市场提供的共轨柴油发动机,它的排量为2.9升,可提供250马力的最大功率与550N·m的峰值扭矩。这两种发动机均有6挡手动和手自一体两种变速箱供选择,标准配备20英寸铝合金轮毂,在顶级版本上则使用21英寸轮毂。

凯迪拉克CTS双门轿跑概念车车内

双门轿跑概念车

我们相信,在“运动风”愈演愈烈的国内市场,未来凯迪拉克同样会将CTS-V以进口的方式引入中国。而如果不出意外,凯迪拉克CTS-V和CTS轿跑车也将会在2008国际车展上亮相,届时我们就会有机会与它们来了“亲密接触”了。


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